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1、單瓦造價(jià)

充電樁占比一般不高，因建設(shè)配電房需要增加的土建成本、場(chǎng)地硬化、雨棚、配電特別是增容成本較高。商業(yè)體地面地下充電站，建設(shè)成本主要是充電樁、電纜、配電設(shè)備；若現(xiàn)有配電資源有富余容量，則大大降低造價(jià)。當(dāng)然可能合作方會(huì)提高租金，或者采取度電抽成等各種形式獲得合理收益。

2、滿(mǎn)負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)

滿(mǎn)負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)=（充電站日充電量KWH/充電站裝機(jī)容量KW）,行業(yè)平均3三小時(shí)左右，20來(lái)個(gè)小時(shí)閑置。

另一參數(shù)：設(shè)備滿(mǎn)負(fù)荷利用率=(滿(mǎn)負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)/24)*100%，行業(yè)平均就是10%多點(diǎn)，提升空間非常大。

公共充換電設(shè)施提高利用率，主要是平臺(tái)引流，當(dāng)然品牌影響力、充電體驗(yàn)也非常重要。

3、度電運(yùn)營(yíng)成本

維修費(fèi)用、人力成本、租金成本、設(shè)備折舊成本，重點(diǎn)是租金成本。

4、充電服務(wù)費(fèi)

服務(wù)費(fèi)就是毛利，也是充電站的主要收入來(lái)源。盡管廣告和洗車(chē)、零售等衍生服務(wù)也提了幾年了，但是可能大多數(shù)充電站不具備條件。充電服務(wù)費(fèi)是市場(chǎng)價(jià)格，惡意競(jìng)爭(zhēng)屢見(jiàn)不鮮，1分錢(qián)充電的優(yōu)惠活動(dòng)也曾出現(xiàn)過(guò)。